1从汽机侧的密封向空气侧的泄油室出现氢气

1.1密封轴套的巴比特合金磨损,导致氢气向空气侧泄漏的密封故障;密封油和氢气间压差降低

1.1.1监测密封油及氢气间压差，空气侧的泄油室中含氢

1.1.2当密封油及氢气间压差降低时打开液封箱的旁路阀，保持油－氢压差为0.5~0.9 МPа

1.1.3当空气侧的泄油室中氢含量达到3.3%或更多, 立即切除汽轮发电机，从贵阳发电机壳体中挤出氢气

1.1.4当密封向空气侧的泄油室中氢含量不大于3,3%，采取措施降低其含量:

-         打开压差调节阀MKW30(60)АА201的旁路阀MKW31(61)АА001，增大密封油和氢气间压差 (但不超过0.09 МPа), 监测从密封向空气侧的泄油室中氢含量;

-         如果增大密封油和氢气间压差使从密封向空气侧的泄油室中氢含量降低, 校正压差调节器，使其保持在新的压差;

-         确定密封油和氢气间所需压差，为此打开压差调节阀MKW30(60)АА201的旁路阀MKW31(61)АА001直到从密封向空气侧的泄油室中氢含量降低到小于 1%, 这之后固定密封油和氢气间压差的当前值;

-         切除压差调节器 MKW30(60)АА201, 转到手动调节，通过调节旁路阀开度保持密封油和氢气间所需压差;

-         将压差调节器MKW30(60)АА201转入维修，将其校正到保持新的压差;

-         转到自动保持密封油和氢气间所需压差，为此投运压差调节器;

-如果增大密封油和氢气间压差（接近限值）不能使从密封向空气侧的泄油室中氢含量少于1%, 就向从密封向空气侧的泄油室、排放收母器及密封油箱冲入氮气, 请示总工（或副总工），按照他的指令继续做

2汽机（励磁机）侧密封轴套的巴比特合金温度升高

2.1密封油的温度升高，密封油的流量不够

2.1.1监测密封轴套的巴比特合金温度和从轴密封流出的密封油温度

2.1.2如果巴比特合金温度不大于80 °С ，通过降低密封油温度来防止温度上升

2.1.3当密封轴套的巴比特合金温度不大于90 °С时，如果不能降低密封油的温度，则增大密封油流量

2.1.3.1打开压差调节阀旁路阀MKW31(61)АА001，增大密封油和氢气的压差（不大于0,09 МPа）直到密封轴套的巴比特合金温度处于70-80 °С之间

2.1.3.2校正压差调节器，使之保持新的压差

- 切除压差调节器, 转到手动调节，通过调节旁路阀开度保持密封油和氢气间所需压差;

-将压差调节器转入维修，将其校正到保持新的压差

2.1.3.3转到自动保持密封油和氢气间所需压差，为此投运压差调节器

2.14当不能增大密封油和氢气的压差时，如果轴套的巴比特合金温度升高到90 ^оС，切除汽轮发电机

3从汽机（励磁机）侧密封的排油温度升高

3.1密封油的温度升高，密封油的流量不够

3.1.1.监测密封轴套的巴比特合金温度和从轴密封流出的密封油温度

3.1.2如果巴比特合金温度不大于65°С，通过降低密封油温度来制止温度上升

3.1.3当密封轴套的巴比特合金温度不大于65 °С时，如果不能降低密封油的温度，则增大密封油流量

3.1.3.1打开压差调节器旁路阀门MKW31(61)АА001，增大密封油和氢气间的压差（不大于0.09 Мpа）直到密封排油的温度停止上升

3.1.3.2校正压差调节器，保持新的压差

- 切除压差调节器, 转到手动调节，通过调节旁路阀开度保持密封油和氢气间所需压差

-将压差调节器转入维修，将其校正到保持新的压差

3.1.3.3转到自动保持密封油和氢气间所需压差，为此投运压差调节器

3.1.4当不能增加密封油和氢气间压差时，如果密封排油温度增加到65 °С，请示总工（或副总工），之后按照他的指令操作

4 密封油温度升高

4.1常规岛设备冷却水温度升高，密封油被加热程度增加

4.1.1当密封油温度升高时，监测密封轴套巴比特合金温度和密封排放油温度

4.1.2不允许密封油温度超过45 ^оС, 为此增大通过工作油冷却器的非重要用户中间回路冷却水流量，直到温度停止上升，必要时降低到需要值

4.1.3在工作油冷却器的常规岛设备冷却水侧出口阀基本全开后，投运备用油冷却器

4.1.3.1打开油冷却器油侧出口阀门MKW21(22)АА002，监测密封油温度，不允许急剧变化

4.1.3.2完成密封油的温度调节

5 密封油温度降低

5.1常规岛设备冷却水温度降低，密封油被加热程度降低

5.1.1不允许密封油的温度低于35 ⁰С,为此减少通过工作油冷却器的常规岛设备冷却水流量，直到温度停止下降

5.1.2当两个油冷却器处于工作状态，在完全关闭一台油冷却器的常规岛设备冷却水出口阀后，将其置为备用，为此关闭油冷却器油出口阀门，监测密封油温，不允许油温下降过快